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（《我的大一》暂时先丢一边，趁着回忆还很新鲜，写一写我学车的经历）

在还没有开始放暑假的时候，就已经计划好暑假去学车。却似乎因为一些莫名其妙的东西一直拖到了7月下旬。不过好在还是报名了。而且因为驾校校长是我妈妈的朋友，因此在现在这个本属于理论学习的阶段就已经开始摸真车了~~

报名第二天的时候，去补交登记照片，同时也是第一次见到教练。戴着墨镜，好像很凶的样子。不过型男说这样的教练其实很健谈的。后来事实证明的确如此。

一起学车的，有我，左拉，以及刚认识的刘书豪。都是大一刚结束的年轻人。我高考失利的表弟张奔驰乱入，是第二堂课的事情。

学车的第一堂课，是练习踩离合器，踩刹车，踩油门，挂档。谓之曰起步停车的基本动作。前面的练习步骤省略，综合到最后，就只剩下这样几个动作：踩离合器，挂档，踩油门到1/3同时松离合器到1/2，然后离合器慢慢松开。然后松油门踩离合，换挡，踩油门到1/3同时松离合器到1/2，然后离合器慢慢松开……反复反复。最后再加上个停车动作：踩离合，踩刹车，挂回空挡，松离合，松刹车。

这几个动作，我们三个人一共练了两个多小时~~这样，学车的第一堂课算是结束了~~

昨天（7月28日）早上，我表弟张奔驰来了，正好赶上驾校交档案去车管所。在我妈妈的牵线下，表弟就由我带去报名了。

说来也巧，报名的时候闫教练也在（啊忘记说了，我们教练姓闫）。于是就很自然地把我表弟跟我编在了一组。然后，闫教练让我教我弟前一次的那些东西。（就那几个动作，我就不重复了）。

然后，今天（7月29日）开始正式上路了。我，左拉，奔驰，另一个阿姨（书豪回老家去了这一次没来），再算上教练一共五个人。坐在开着空调的普桑，朝目的地进发了。

去的那个地方，正是华岩附近考车一个场所。练习的中途经常看见挂着“考试车”牌子的普桑开来开去，当然，速度很慢，构不成什么威胁。而且我们选的这段路，也是宽敞而基本上没有什么车子通行的一段路。

一开始所教授的，是转方向盘，具体分为左右两个方向，小修（正）、大修（正）、交叉三种转方向盘的方式。左转右转，我们几个练得不亦乐乎，但最后还是离要求相去甚远。（教练说他们的要求是25秒钟五个来回，我们目前最好成绩是25秒钟三个来回）。

第二个项目是手刹。这个没什么好说的。但开车和停车的时候这个很关键：拉手刹的时候用力就可以。放手刹的时候，用手稍微往上提，然后再按住按钮放下去。

第三个，是开车的关键。是要在挡风玻璃的下方找一个适当的参考点以确认行车时候车右侧轮胎的位置。虽然开始练习的时候还挺有把握，但是真正开起车来又是另外一回事了。这点，我现在都还没有掌握好。型男说，要多练。但愿如此吧~~~

嗯。这几个基本动作完成后差不多就上路了。

首先是平地上起步。

前提：系好安全带（我第一次上路的时候安全带怎么系都忘了，晕！）

步骤一：踩离合器，挂一挡（前提：发动机已经启动了。啊，这里再说说发动机启动的时候吧，轻踩油门，然后拧那钥匙）

步骤二：开左转灯。

步骤三：打望（左边，右边，后面。特别注意右面是从左后方打望过去）

步骤四：鸣喇叭（这是通俗的说法，标准说法我忘记了）

步骤五：松手刹（停车的时候手刹是拉上来了的，要松下去车子才会动。）

慢慢地松开离合器，车子就慢慢动起来了。我本来想问为什么不踩油门车子都可以动，结果教练说不准问。然后……轮到我表弟开的时候他也问了这个问题，把教练气遭了……

起步后，我们以一档的速度在缓慢行驶。这个时候，先前用来确认右侧车轮所在位置的练习便开始发挥作用了。总所周知中国大陆的交通都是靠右行驶的。像我们这种没有很好掌握如何判断右侧轮胎所在位置的人，便没有办法很好地靠右行驶。车子总是“左倾”得厉害。结果我们几个全部被教练批评为“缺乏距离感”。

然后就开始在一条宽敞而又没得啥子车子通行的马路上开。还要掉头。用的是交叉手法。上坡的时候偶尔要踩踩油门，但教练先没有让我们练习换挡。开始我们几个都笨手笨脚的，后来就慢慢习惯了。

然后是上坡起步，步骤一二三四与前提都跟平地起步一样，只是从第五步开始略有不同。

步骤五：在步骤四鸣完喇叭后。右脚轻踩油门，听发动机的声音有变化后，左脚松离合器直到听到发动机的声音又发生了变化。这个时候，保持脚上的姿势不动，松开手刹，车子会缓慢启动，等车子启动平稳后，再慢慢松开离合器。这个时候，车子就在平稳地上坡了。

这个动作连同停车反复练了好几次。然后又开始在那条宽敞而又没得啥子车子通行的马路上开。几次折腾下来，总算稍微有点手感了。

然后，第二堂课的训练到此结束。中午饭是教练开车带我们去的一家价廉物美的烧菜馆。说实在话，多不错的，而且也不贵。萝卜汤很好喝，回锅肉和香菇炖鸡的味道也很不错~~~就是红烧肉有些肥。